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瞄准年轻的市场,驾驶奇瑞·阿里泽5+

时间:2021-04-04 15:00:42
核心提示:奇瑞阿里泽5+(参数/查询)于12月18日开始销售,价格在6.99到99900元之间。在上市网站上,几名硬糖女孩303的成员出现了,这让粉丝们发疯了。...

奇瑞阿里泽5+(参数/查询)于12月18日开始销售,价格在6.99到99900元之间。在上市网站上,几名硬糖女孩303的成员出现了,这让粉丝们发疯了。从发言人身上可以看出,Arizer5+是针对青年市场的,价格不到100000元往往是人生第一辆车。目前,青年消费者对外观、动机、技术等方面都有很高的要求。Arizer5+的产品强度是多少?它能成为年轻消费者的首选吗?我们一起去看看。

动态体验:

在阿里泽5+启动广州车展时,我们已经做了相关的静态体验,这次我们把重点放在了它的动态性能上。Arizer5plus有8款配备了1.5l发动机和1.5t涡轮增压发动机的车型,前者的最大功率为116马力,最大扭矩为143N/m,后者的最大功率为156马力,最大扭矩为230Nm,传动系统与5速手动和CVT变速箱相匹配。

我们的测试驱动是顶级车型,采用1.5t+CVT动力系统,目前也广泛应用于奇瑞车型。在底盘方面,它也是麦克弗森独立悬架和后扭转梁非独立悬架的共同前部。

在车中,车辆呈现生态模式,让我们来驾驶。阿里泽5+更容易使用,油门前部不敏感,起步更放松,使日常的汽车不会太累。如果你踩上油门1:2,涡轮增压器的介入可以带来更多的动力,能感觉到1.5吨的发动机爆裂。

试驾在330公里左右,路面状况也比较复杂,虽然这台1.5t发动机的后背不是特别强,但城市道路80公里/小时的工况足够动力,超车等也能让我感到满意。但是,在达到100公里/小时后,小排量发动机的弱点也会被反映出来,中高速段的速度增长也会变慢。作为参考,官方的0-100km/h加速度是9秒,我们也会得到测试车并给你带来实际的测试结果。

由于使用了CVT变速箱,它在驾驶舒适性方面仍然很好。如果你想找点乐趣,踩上油门,CVT变速箱的反应还是会有点慢,此时你可能需要做手术。

按方向盘左侧的驱动模式开关按钮,然后切换到运动模式,油门会给驾驶员更多积极的反馈和反应,发动机愿意保持更高的速度,但缺点是发动机的声音会稍微响亮一些。如果这还不够,你也可以将变速箱切换到手动模式,并找到自己的时间换档。

刹车和节气门是相似的,初始阶段的效果不太明显,但如果你踩得很深,仍然会有一个很好的反馈,这会给驾驶员信心。

阿里泽5plus的底盘调整在同一水平上运行良好。当超车和平行于这条线时,你可以感觉到它的支撑已经到位。每天开车时,道路上的小颠簸和起伏都很容易被车辆解决。然而,悬挂的后部没有过滤,当减速带太大时,后排的乘客可以感觉到一些颠簸和颠簸,但掌握悬架的脾气后,速度的适当控制也很容易通过。

如果没有,Arizer5plus的底盘绝缘是相对通用的,这可能会受到价格和成本的限制。这种测试驱动器有一段高速段,在100公里/小时的速度下,可以感觉到一根柱子有更明显的风噪声,120公里/小时会更明显,有些烦人。我不知道这是否是测试驾驶状态的问题,但我希望Arizer5+能在NVH上得到加强。

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